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但这并不能推论说，车跟车网游是没有商业模式的，火锅店服装店是没有商业模式的。99%的人是给1%的人打工的，合资好这其中总会有人出去想试试，大部分又会失败，回去赚工资的，这是个流动的过程。

目前上市的自媒体公司不多，种质2015年挂牌新三版的一家公司比较有名，种质叫飞博共创，旗下最有名的一个账号就叫“冷笑话精选”，在微博有1000多万粉丝，在微信也有好几百万。实际上，量更这几年各行各业的创业都很火热，你可以去看一下每年有多少项目拿到天使，到年底又剩下多少，绝大多数肯定是没有办法赚到钱的。看来，进口知识和牛奶一样，进口都是可以掺三聚氰胺的，现在知识付费这么火热，是不是也要有类似“315”那样的机制，也要有消费者协会这样的机构，来打打假呢?本文作者：高颜值新媒体专家，刘晨;请关注他的公众号、知乎和这个专栏“字典序列”。

每个企业除了有投放预算的对外大规模宣传工作，车跟车还有很多对内或者面向某些渠道、场合的视频需求。你去做一个有充分验证过商业模式的领域去创业，合资好比如你做一个手游网游，合资好有10%的机会赚到钱吗?不要说互联网这些新兴领域，你去开个火锅店、服装店，有10%的成功率吗?我相信你身边肯定有朋友试过做这种小生意，你会有答案的

如今微信指数也出来子，种质也自是闲不住的在微信群里与众好友一起研究了一下微信指数的算法，种质群里有位大神得出的微信指数算法是：采用数据：总阅读数R、总点赞数Z、发布文章数N、该帐号当前最高阅读数Rmax、该帐户最高点赞数Zmax。

在无限感慨之际，量更不禁在想，如何抓住移动互联网盛行阶段的红利期?如何做好移动端的推广工作?而这一切，今天就让我们从微信指数开始说起。看他是否紧张，进口是否反常，潜意识中是在找狼还是在找神等等。

另外还需要特别提前声明的是，车跟车本文中提到的投资心得仅来自于我一年有余的小基金打杂经验，请各位一线基金合伙人。正所谓山外青山楼外楼，合资好能人背后有人弄。

我却觉得一定是哪里错了，种质没有任何道理一个做了一个星期、种质一个月、乃至日积月累了许多年行业研究的投资人就能比决定把自己已经积累的全部资源和剩下的全部生涯投入到一件事中的创业者更了解他要做的这件事情。就像快手抓住二三线城市被忽视的人群而迅速崛起一样，量更美篇也绝对有机会成为一个国民级的产品。

(责任编辑：潮州市)